تونل فمرن بلت؛ طولانی ترین تونل ترکیبی جاده ای و ریلی زیرآبی جهان(+فیلم و عکس)
تاریخ انتشار: ۵ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۹۱۴۶۴
عصر ایران - طولانی‌ترین تونل جاده ای و ریلی زیرآبی جهان که دانمارک و آلمان را به هم پیوند می دهد، در حال ساخت است. این تونل که در عمق 40 متری دریای بالتیک ساخته می شود قرار است در سال 2029 افتتاح شده و مدت زمان سفر بین دو کشور را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیپس از بیش از یک دهه برنامه‌ریزی، ساخت و ساز تونل فمرن بلت (Fehmarn Belt) در سال 2020 آغاز و طی چند ماه ساخت یک بندر موقت در سمت دانمارک تکمیل شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته هنریک وینسنتسن، مدیرعامل شرکت Femern A/S، شرکت دولتی دانمارکی و مسئول این پروژه، انتظار می رود که نخستین خط تولید در اواخر سال جاری میلادی یا اوایل سال آینده آماده شود. با آغاز سال 2024 نیز ما آماده غوطه‌ور شدن نخستین بخش تونل هستیم.
تونل فمرن بلت با 18 کیلومتر طول یکی از بزرگ‌ترین پروژه های زیرساختی اروپا محسوب می شود که بودجه ساخت و ساز بیش از 7 میلیارد یورویی برای آن در نظر گرفته شده است.
این تونل در امتداد فمرن بلت، تنگه ای بین جزیره آلمانی فمرن و جزیره دانمارکی لولند ساخته خواهد شد و به عنوان جایگزینی برای سرویس کشتیرانی فعلی که هر ساله میلیون ها مسافر را جابجا می کند، طراحی شده است. در شرایطی که جابجایی با کشتی در حال حاضر 45 دقیقه زمان می برد، با افتتاح تونل فمرن بلت، این مدت زمان با قطار به هفت دقیقه و با خودرو به 10 دقیقه کاهش می یابد.
سفری سریع‌تر با تونل فمرن بلتاین تونل که نام رسمی آن "پیوند ثابت فمرن بلت" (Fehmarnbelt Fixed Link) است، طولانی‌ترین تونل ترکیبی جاده ای و ریلی زیرآبی در جهان خواهد بود. این تونل از دو بزرگراه دو بانده که با یک تونل خدماتی از یکدیگر جدا شده اند و دو مسیر ریلی برقی تشکیل خواهد شد.
به گفته اوله کاسلوند، مدیر فنی شرکت Femern A/S، در حال حاضر سفر از شهر کپنهاگ در دانمارک به شهر هامبورگ در آلمان با قطار حدود چهار ساعت و نیم طول می کشد. پس از تکمیل این تونل زیرآبی، سفری مشابه حدود دو ساعت و نیم طول خواهد کشید.
"در حال حاضر، افراد بسیاری از هواپیما برای سفر بین دو شهر استفاده می کنند، اما گزینه قطار در آینده می تواند این شرایط را به چالش بکشد. سفری مشابه با خودرو نیز حدود یک ساعت سریع‌تر نسبت به امروز خواهد بود."
به گفته کاسلوند، افزون بر مزایایی که برای قطارهای مسافری و خودروها وجود دارد، این تونل اثر مثبتی بر کامیون ها و قطارهای باری خواهد داشت زیرا مسیری زمینی بین سوئد و اروپای مرکزی ایجاد می کند که نسبت به امروز 160 کیلومتر کوتاه‌تر خواهد بود.
آغاز ساخت تونل فمرن بلتقدمت پروژه تونل زیرآبی فمرن بلت به سال 2008 باز می گردد، زمانی که آلمان و دانمارک قراردادی را برای ساخت تونل امضا کردند. پس از آن، بیش از یک دهه طول کشید تا قوانین لازم توسط هر دو کشور تصویب شده و مطالعات آثار ژئوتکنیکی و زیست محیطی انجام شوند.
در شرایطی که این روند در دانمارک به آرامی به پایان رسید، اما در آلمان تعدادی از سازمان ها از جمله شرکت های کشتیرانی، برخی گروه های زیست محیطی و شهرداری های محلی با ادعای رقابت ناعادلانه یا نگرانی های زیست محیطی و ایجاد سر و صدا علیه تصویب این پروژه اعتراض کردند.
سرانجام در نوامبر 2020، یک دادگاه فدرال در آلمان این شکایات را رد کرد و حکم با مجموعه ای از شروط صادر شد که به گفته وینسنتسن انتظار چنین شرایطی را داشتند.
در حال حاضر، ساخت بندری موقت در دانمارک تکمیل شده و چندین فاز دیگر پروژه در جریان هستند که از آن جمله می توان به حفر مسیری که میزبان تونل خواهد بود و همچنین ساخت و ساز کارخانه ای که بخش های تونل در آن ساخته خواهند شد، اشاره کرد. هر بخش تونل 217 متر طول، 42 متر پهنا و 9 متر ارتفاع دارند. وزن هر بخش 73 هزار متریک تن است.
کارخانه دارای شش خط تولید خواهد بود و از سه سالن تشکیل می شود که ساخت و ساز نخستین سالن اکنون 95 درصد تکمیل شده است. بخش های تونل در عمق حدود 40 متری دریا جایگذاری خواهند شد و با استفاده از یدک کش ها و جرثقیل ها به محل خود منتقل می شوند. قرار دادن بخش های تونل سر جای خود حدود سه سال طول خواهد کشید.
تاثیر گستردهترحدود 2500 نفر به طور مستقیم در پروژه ساخت و ساز تونل فمرن بلت کار خواهند کرد که تحت تاثیر زنجیره تامین جهانی قرار گرفته است.
به گفته وینسنتسن، زنجیره تامین در حال حاضر یک چالش محسوب می شود زیرا قیمت فولاد و مواد خام دیگر افزایش یافته است. ما مواد مورد نیاز خود را دریافت می کنیم، اما این کار دشواری است و پیمانکاران ما مجبور شده اند تعداد تامین کنندگان را افزایش دهند تا از دریافت آنچه نیاز است، اطمینان حاصل شود. در حال حاضر، تامین پایدار مواد خام موضوعی بسیار مهم محسوب می شود.
مایکل سوان از کنفدراسیون صنعت دانمارک، یکی از بزرگ‌ترین سازمان های تجاری کشور، معتقد است که این تونل برای کسب و کارها فراتر از دانمارک مفید خواهد بود.
"تونل فمرن بلت کریدوری راهبردی بین اسکاندیناوی و اروپای مرکزی ایجاد خواهد کرد. حمل و نقل ریلی ارتقا یافته به معنای جابجایی بیشتر بار از جاده به مسیر ریلی است که پشتیبانی برای ابزارهای حمل و نقل دوستدار آب و هوا محسوب می شود."
در شرایطی که برخی از گروه های زیست محیطی در مورد تاثیر این تونل بر حیات دریایی منطقه ابزار نگرانی کرده اند، مایکل لواندال کروس از انجمن حفاظت از طبیعت دانمارک فکر می کند که این پروژه دارای فواید زیست محیطی خواهد بود.
"به عنوان بخشی از تونل فمرن بلت، مناطق طبیعی و صخره های سنگی در سمت دانمارک و آلمان ایجاد خواهند شد. طبیعت به فضا نیاز دارد و در نتیجه فضای بیشتری برای طبیعت وجود خواهد داشت."
اما بزرگ‌ترین مزیت برای آب و هوا خواهد بود. عبور سریع‌تر از تنگه، قطارها را به چالشی چشمگیر برای ترافیک هوایی تبدیل خواهد کرد و حمل بار با قطارهای برقی با اختلاف بهترین راه حل برای محیط زیست است.
منبع: عصر ایران
کلیدواژه: محسوب می شود حال حاضر زیست محیطی ساخت و ساز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۹۱۴۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح ۲۰ کیلومتر از جاده شهرکرد به ناغان
شجاع ذیلابی در نخستین سفر استاندار و مدیران دستگاه‌های اجرایی در سال ۱۴۰۳ به بخش ناغان، اظهار داشت: جاده شهرکرد، شلمزار و ناغان که در سال‌های گذشته تلفات مرگباری را داشت در سال گذشته ۲۰ کیلومتر از این جاده از سمت شهرکرد به ناغان افتتاح شد و از مسئولین مربوطه انتظار داریم که تا پایان سال بقیه جاده افتتاح گردد تا شاهد حوادث ناگوار نباشیم.
وی در خصوص تونل زره، بیان کرد: با تاکید استاندار محترم حفاری و خاکبرداری این تونل هزار و ۴۷۰ متری انجام شد و پل های تونل زده شد.
ذیلابی با بیان اینکه در حال حاضر تونل زره به مرحله کفبرداری و لاینینگ رسیده است، اضافه کرد: با برای ادامه کار به اعتبارات نقدی نیاز است و انتظار می‌رود پیمانکار این طرح از نظر مالی مورد حمایت قرار گیرد چرا که تونل زره از مطالبه‌های به حق مردم ناغان است.
بیشتر بخوانید
کاهش ۷۵ درصدی تصادف‌های منجر به فوت در چهارمحال و بختیاریوی با اشاره به روکش آسفالت از سه راهی جوزستان به سمت معدن، گفت: جهت انجام روکش آسفالت این مسیر اتباری بالغ بر ۲۵۰ میلیارد ریال صرف شده و تنها پنج تا ۶ کیلومتر از این مسیر باقی‌مانده است که کار به اتمام رسد.
ذیلابی افتتاح جاده آب‌گلور، اجرای بیش از ۴۵ کیلومتر فیبر نوری و فراهم شدن بستر اینترنت، فعالیت مجتمع‌های دام و طیور، کشت ۵۰ هکتار بذر بادام دیم در روستای چهارطاق و تکمیل مجتمع مسکونی ۶۲ واحدی روستای دورک، را از جمله اقدامات انجام شده در این بخش عنوان نمود.
وی با اشاره به خدمات خوب شرکت گاز استان، یادآور شد: در بخش ناغان عملیات گاز رسانی به روستا‌ها انجام شده است و تنها چهار تا پنج روستای این بخش از نعمت گاز محروم بودند که عملیات گازرسانی به روستای کهن دژ انجام و آماده افتتاح است.
ذیلابی افزود: با همت شرکت آب منطقه‌ای پمپاژ آب ناغان بعد از ۲۵ سال لوله‌گذاری شد و با انجام این طرح ۳۵۰ هکتار از اراضی کشاورزی از نعمت آب برخوردار می‌شوند.
فرماندار کیار با اشاره به بهره‌برداری از طرح پمپاژ گل سفید اضافه کرد: بخش ناغان ۱۰ پمپاژ آب دارد که تاکنون چهار پمپاژ افتتاح شد و بیش از یک هزار هکتار از زمین‌های شیب دار از این آب برخوردار شده است.
وی با اشاره به تاثیر اجرای پمپاژ آب در ایجاد اشتغال و توسعه کشاورزی گفت: ۶ پمپاژ دیگر نیز در این بخش وجود دارد که امسال تا سال آینده مورد بهره برداری قرار می‌گیرد.
ذیلابی بیان کرد: بخش ناغان قابلیت آبزی‌پروری را دارد و در حال حاضر در این بخش بیش از ۱۲۰ پرورش آبزیان وجود دارد و تاکنون ۸۰ پرورش آبزی ساماندهی شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان چهارمحال و بختیاری شهرکرد
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت